以前在大家的固有观念中，硬派SUV只是少数人的大玩具。而到了如今的新能源时代，电驱技术加持下的硬派SUV，日常使用的舒适性获得了巨大提升。深蓝G318和豹5的出现，让硬派SUV距离大众用户更近了一些。

售价22.99万元的深蓝G318四驱空悬版，各方面几乎满配；售价25.98万元的豹5领航版，降价之后性价比显现。今天我们通过几个典型场景，看看这两款车型谁更契合你的用车需求。

方盒子有大空间

两款车都采用了时下流行的方盒子造型，硬朗的外观气质是用户选择它们的一大理由。而当你真正把它们驾驶起来，可能会发现方盒子车另外的价值——高大的车身带来了开阔的视野。坐在车里能看得更远，开车会更有信心。

 

既然是SUV，空间表现一定是消费者重点考察的项目，大空间不仅能让乘坐更舒服，还能让后备箱支撑更远距离的长途旅行。

 

深蓝G318整体尺寸大过豹5，尤其是车长5010mm，比豹5长出120mm。多出的这些空间几乎全部反映在了后排以及后备箱上，G318后备箱常规容积818升，拓展容积1747升，优于豹5的805升和1652升。露营的时候很多人会在后备箱安装充气床垫，深蓝G318尾箱拓展空间更大，在里面睡着也更舒坦。

 

世界上任何一件事都有两面性。采用非承载式车身的豹5，极限越野能力更强，但空间存在一些劣势。原因非常简单，非承载式车身带有大梁，它本身会吃掉一部分空间。在近似尺寸的前提下，非承载式车身的空间利用率一定不及承载式车身。这是深蓝G318比豹5空间更宽敞的核心原因。

营地里的显眼包

你永远可以相信国产车的配置。不管是深蓝G318还是豹5，它们的配置表都可以用琳琅满目来形容。豹5领航版比G318四驱空悬版多了12.3英寸副驾娱乐屏和车载冰箱，不过它的售价也要比后者贵了2.99万元。

 

深蓝G318的配置主打创意和实用价值，尤其是它的灯光配置。你应该注意到了深蓝G318车顶上的四枚射灯，它们两两一组，分工明确。夜间无人区穿越或者国道行驶，你可以开启其中一组阵列式能量远光灯。它是目前唯一的原厂可合法上路的车顶射灯，没有任何法规上的风险。深蓝G318的前向照明能力在原厂车中几乎无人能敌，提升了夜间行驶的安全性。

 

因为SUV常走夜路，所以早年间很多车主为了提升夜间照明能力，自己动手改装射灯。且不说当中照明线路的安全隐患，单从法规的角度来说，这必然属于非法改装的范畴。深蓝G318彻底解决了这一问题。

 

而深蓝G318车顶的另外一组射灯，则是服务于露营场景。把车辆靠近营地，射灯可将整个营地照亮。用电自由是新能源车的一大优势，深蓝G318自带35.07度电池，比豹5电池更大，且支持6千瓦外放电。路途中设置好强制保电，从白天到夜晚，户外供电都能交由G318来解决。

 

同样针对露营需求，深蓝G318还原厂提供了大行李架。对比豹5的标准行李架，大行李架固定顶帐更加方便，进一步拓展了户外露营的玩法和场景。

都市户外两手抓

户外能力是方盒子车的精髓。深蓝G318的双电机四驱综合输出316千瓦，有足够的动力储备用于越野和脱困。智能ET全地形系统带16种驾驶模式，配合中央差速锁和后桥差速器，当一侧车轮悬空，系统立即将动力分配给接地车轮，提高脱困效率。空气悬架还可提高离地间隙，提升通过性，所以常见的越野路况对深蓝G318来说并没有太大难度。

 

豹5的强项在于极限越野。非承载式车身，大马力插混系统，可靠耐造是它作为硬派越野车的基本素养。但豹5领航版也有遗憾，它使用传统机械悬架而非云辇-P液压悬架，公路行驶的小震动略多，舒适性稍差。

带入我们每天的真实用车场景，越野能力再强悍的SUV，也只有周末才能出门撒欢。周一至周五，每天上下班通勤压马路才是正经事。从这个角度来说，普通用户更应该重视方盒子车的公路行驶能力才对。

 

在公路行驶的场景中，深蓝G318的优势非常显著。采用非承载式车身的豹5，车体和底盘相互解耦。而采用承载式车身的深蓝G318，车体和底盘作为整体，天生的舒适性就更好。

 

在底盘配置上，豹5领航版使用机械悬架，车身无法主动控制，继而舒适性不佳，这是诸多硬派越野车的共同弱点。而深蓝G318已经配备了空气悬架+CDC连续可变阻尼减震器+主动魔毯的三件套。具体来说，深蓝G318在行驶过程中前向传感器主动识别路面信息，提前知晓路况。平整路面下的空悬整体更紧绷更有支撑性，颠簸路面下的空悬更松弛乘坐更舒适，这样带主动调节功能的魔毯悬架在同级别中并不多见。

混动车可油可电的特性，在城市中大家都希望优先用电。同样在CLTC工况下，豹5电池容量为31.8度，提供125公里的纯电续航。深蓝G318的纯电续航比豹5更长，35.07度的电池带来了174公里的纯电续航。开G318每周只需充电1-2次，纯电行驶不仅动力充沛，关键是非常省钱。

 

虽然同是市区用电长途用油，但两款车的动力类型并不相同。深蓝G318采用了增程式混动的结构，发动机不参与驱动，在公路上全程电驱的体验更丝滑也更安静。深蓝G318的百公里馈电油耗在7升左右，比豹5更省油。即便不充电只加油，它的用车成本和一般的家用轿车相差无几。

 

方盒子SUV的风噪比一般的SUV更加明显，这是因为它们的撞风面积大，物理定律难以克服。深蓝G318特别针对NVH做出了优化，四门窗加前风挡均用到了双层隔音玻璃，还配有主动降噪功能。作为对比，豹5后排为单层玻璃，且不带主动降噪。高速行驶时深蓝G318的车厢明显比豹5更加安静。

总结

以传统硬派越野车作为原点，深蓝G318和豹5有着不同的产品哲学。豹5将硬派越野车新能源化，兼顾了动力和能耗，豹5的产品特性，注定了它适合那些硬核的越野玩家。

深蓝G318的目标更加远大，它解决了硬派越野车的众多痛点，在空间、舒适性、公路能力和越野能力几大方面取得了平衡，堪称六边形战士。如果你希望方盒子车融入日常生活，既要通勤代步，又能户外撒野，深蓝G318毫无疑问是更好且性价比更高的选择。