相比以往的提前预热，问界M8这一次“反常规”了，只有一张冬测的无伪实车图，略显低调，不过也引起车圈的一阵躁动。
在工信部第391批申报图上线之后，问界M8的路试实车图也流出了。新车搭载1.5T增程器，配备前后双电机系统，最高续航240km（WLTC），如果换成CLTC标准工况的话，问界M8的纯电续航里程会在300km左右，有望在今年第一季度上市。
新车的造型基本就是“小号问界M9”的状态，不管是造型轮廓、细节设计，都跟“大哥”问界M9十分相似；当然了，区别还是有的，比方说没有了百万像素智慧灯组，不能像问界M9那样显示图案、文字等功能，车尾则将该功能保留了下来。
问界汽车在工信部申报了6个型号的问界M8，全部搭载车顶激光雷达，意味着它将全系标配华为乾崑智驾系统；值得一提的是，华为在去年年底的时候给乾崑智驾升级到了ADS 3.2版本，实现了端到端智驾，可以做到车位到车位的“无图”智能城市领航功能。
问界M8的体量感来自于它的尺寸，长宽高分别为5190/1999/1795mm，轴距3105mm，跟问界M9比没有明显的差距，估计两车放一起气势是一样的。另外，小编还发现新车换上了半隐藏式门把手，这可是问界汽车首次使用。
作为参考，咱们可以看看问界M9的内饰，中控台是一体式三联屏，内置华为鸿蒙OS系统，除了双手机快充之外，还有华为音响、水晶旋钮等等。如果问界M8也配备女王副驾、零重力座椅、座椅加热/通风/按摩等等就更好了；值得关注的是新车与问界m9一样提供5座和6座可选。
图示为问界M9座舱内饰
新车使用1.5T引擎来发电，可以输出118kW最大功率，驱动系统则为前/后双电机，最大功率分别为165kW和227kW，提供两种容量的电池可选，即36.019kWh和51.975kWh，比问界M9的略小，对应的WLTC工况续航为161km和240km，如果换算成CLTC续航的话，大约在200-300km之间，基本与问界M9持平。
另外，小编猜测或许会加推搭载宁德时代骁遥超级增·混电池的版本，预计增程动力的纯电续航可以达到400km以上，充电倍率也在4C的水平。而且后续也将带来纯电版本，整体的动力形式向问界9看齐。
N点评：开篇说问界M8是“小号问界M9”，小编觉得不是太准确，或许称之为“青春版问界M9”更妥当一些；预计新车会在配置上与问界M9有一定区分，包括前面说到的LED前大灯与百万像素智慧大灯的区别，可能还会有座舱配置的区别。新车预计在今年一季度上市，价格大概在35-45万区间，将会冲击理想L8等车型展开竞争。