在国内的MPV市场里，选车的难度一点不比SUV低。有人看重舒适性，有人看重科技配置，还有人关心动力表现。这次，我们挑选了四款热门MPV车型，比亚迪夏、丰田赛那、别克GL8和广汽传祺M8，并结合不同的用车场景，看看谁更符合你的需求。
比亚迪夏：新能源家庭首选
如果是家庭用车，MPV的核心需求无外乎空间、安全性和舒适性。比亚迪夏的外观非常前卫，家族式龙颜设计让它不像传统MPV那么“商务脸”，更显年轻化。
内饰部分，它搭载了15.6英寸中控屏+12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸副驾娱乐屏+5.6英寸的后排娱乐屏，搭配DiLink 100智能座舱系统，而顶配版本则采用更高阶的DiLink 150智能座舱系统，智能化程度在同级中相当突出。此外，NAPPA真皮座椅、人体工程学座椅、超长滑轨座椅等都提升了乘坐舒适性。
比亚迪夏最大的亮点在于它的动力系统。基于第五代DM技术，由1.5T发动机+电动机组成，匹配两种容量的磷酸铁锂电池组（20.39千瓦时和36.6千瓦时），WLTC工况下纯电续航分别为80公里和145公里。其综合续航里程可达1000公里以上，短途通勤几乎可以做到“无油出行”，同时长途也没有续航焦虑。
丰田赛那：传统混动，耐用可靠
作为经典美式MPV代表，赛那虽未采用凌厉线条设计，但通过饱满曲面与宽大车身比例，依然保持着沉稳大气的视觉气场。座舱内部延续了丰田家族实用主义基调，中控台与门板处大面积应用硬质塑料材质，虽触感略显生硬，却以细腻的纹理压花工艺弱化了廉价感。科技配置方面，入门版车型搭载的10.25英寸悬浮式中控屏虽未配备车联网系统，但通过三种手机映射功能，仍能实现导航投屏、音乐等核心功能。值得关注的是，即便是基础版本也标配了手机APP控车功能。
赛那的后备厢空间是其一大亮点，在7座状态下提供了一个相当宽敞的下凹式储物格，方便存放行李。得益于座椅放倒后的巧妙设计，开启大4座模式后可以得到一个纯平的后备厢空间。
动力方面，赛那全系搭载2.5升混动系统，匹配E-CVT变速箱，油耗大概在5.9升/100公里，可靠性和燃油经济性都有保障。作为一台日系MPV，它的驾驶感受更倾向舒适取向，但动力储备相对中庸。
别克GL8：行政级MPV标杆
别克GL8作为国内MPV市场的常青树，凭借其宽敞的空间、舒适的乘坐体验和豪华的配置。别克GL8的价格覆盖度很广，通过不同车型来满足各个价格区间消费者的需求。
别克GL8一直是商务MPV的代表，外观大气稳重，车身的长度和轴距也是四款车里最大的。旗舰版本世纪更是直接对标豪华品牌，镀铬前脸让它更显尊贵。内饰方面，GL8采用双12.3英寸联屏，跟上主流水平。并且整个车内做工也值得肯定。
别克GL8搭载2.0T发动机+9AT变速箱，动力平顺且油耗可控。后排独立航空座椅配备通风/加热功能，乘坐体验极为舒适。要说缺点，GL8的车机系统相比比亚迪夏稍显传统，智能化不算突出。
传祺M8：国产高端MPV挑战者
传祺M8在外观设计上极具辨识度，其巨大的中网赋予了车辆强烈的视觉冲击力，显得格外霸气。内饰方面，该车采用了东方豪华风格，大量运用木纹饰板和麂皮材质，显著提升了车内的豪华感和质感。在座椅配置上，传祺M8几乎提供了所有可能的舒适性配置，如后排手动遮阳帘、后排小桌板以及第三排座椅的中央扶手等，这些细节设计极大地提升了乘客的乘坐体验。
动力部分，传祺M8提供2.0T燃油版和混动版本，整体动力储备更加充沛。在使用上油电混动车型优势就是不用充电，当然弊端也是无法长时间纯电行驶，但在使用燃油的情况下，依然有着不输增程或插混车型的油耗表现。不过，M8的悬挂调校略偏硬，舒适性略逊于GL8。
写在最后
四款车各有优势，最终怎么选，还是得看你的实际需求。如果你追求智能化、低能耗，比亚迪夏无疑是新能源时代MPV的代表；如果你要稳妥耐用，赛那是一个省心之选；如果你要行政级的商务接待，GL8的品牌力依旧在线；而传祺M8则在国产MPV中展现出了不俗的竞争力。