在4月10日开幕的2025北京国际摩托车展览会上，宝马摩托车带来了旗下多款新车——F 900 GS、R 12家族上市、R 1300 GS Adventure国内首发。在发布会结束后，搜狐汽车也对宝马摩托车中国区总监——展飞先生进行了专访，以下为专访实录：
宝马摩托车中国区总监——展飞
Q1：作为宝马摩托车最具标志性的产品系列，GS今年迎来多款重磅新品。在您看来，GS车系对品牌发展具有怎样的战略意义？
展飞：GS诞生于1980年，历史悠久。其命名源自德语的两个单词缩写，G（Gelände）代表越野，S （Straße）代表公路，二者合一代表的就是全地形车型，既能越野，也能在公路上畅行无阻的产品特性。
今年是GS产品大年。在本届摩展上，我们重磅推出了两款全新车型——F 900 GS和F 900 GS Adventure。加上今年3月已上市的全新F 800 GS以及即将上市的全新BMW R 1300 GS Adventure，GS家族今年将迎来四款全新成员。连同两款全新复古车型，宝马摩托今年共计将推出六款新车，其中GS系列就占据了四款，充分彰显了我们对这一核心产品线的聚焦。
GS车系，首先是我们的销量支柱型。正如刚刚发布会所说，我们大概有1/3的销量来源于GS车系。第二，GS也是我们的品牌灵魂，宝马摩托车不仅是“骑行乐趣”的代名词，更承载着一往无前的探险精神。因此围绕GS系列，我们不仅打造了丰富的产品矩阵，更构建了独特的骑行文化。比如GS Trophy这项两年一度的全球盛会，通过层层选拔让全球骑行爱好者跻身到国际的高水平赛事当中，同场竞技。除此之外，我们还准备了GS特训营，为参赛选手提供专项训练。
对于普通客户，我们还推出了以GS为主题的传奇之旅。传奇之旅是我们摩旅产品的名称。我们从2019年开始提倡“3T”战略，除销售之外，同时提供培训和摩旅相关的服务。今年我们针对GS车型特性设计了专属线路。比如即将在9月推出的阿拉善沙漠穿越之旅，将让骑手们充分感受GS车型的全地形征服能力。
从产品矩阵到培训以及摩旅，GS车系始终是宝马摩托的中流砥柱。
Q2：GS系列一直以全地形能力著称，但越野与公路性能往往需要权衡，对于新一代的中排量探险家族在这方面是如何平衡的？
展飞：中排量家族的3款新车，其实有不同的产品定位。全新F 800 GS，更适合于短途摩旅。全新F 900 GS更适合越野，因为它的调校更加注重通过性。首先，整车成功减重14公斤，这一重量优化带来了质的飞跃。另外，F 900 GS的设计更适应站姿和越野骑行，例如更窄的油箱造型大幅提升了站姿骑行时的车辆操控性，使骑手能够更自如地夹持车身。此外，尽管油箱收窄，但容量并没有减少太多，从前代15升降到现在的14.5升，仅降低了0.5升油箱容量，但是重量却减了4.5公斤。以此为例，说明我们在产品设计中运用了很多心思。全新 F 900 GS Adventure则更适合长途摩旅，具备优秀的装载能力、舒适度与续航。因此，这三款车覆盖了GS车型的众多客户不同的需求，既有短途的，又有注重越野的，又有注重长途骑行。
Q3: 刚才提到宝马摩托车“3T”战略助力GS家族的推广，今年是否会增加线下体验活动？
展飞：从2019年以来，“3T”战略我们已持续深耕六年。在360度的骑行服务领域，我们可以说是一个创新者，也是一个领先者。我们看到越来越多品牌开始跟进类似服务，这也恰恰印证了我们战略的前瞻性。六年以来，收获很多。仅在最近一年，我们就为车主提供了超过1400人次的专业驾驶培训，同时为300多人次提供国内与国际的摩旅体验。
今年是GS产品大年，我们在摩旅和培训领域都有所加强。在专业培训方面，宝马摩托车打造了阶梯式的悦野培训体系：除基础驾驶培训外，我们特别针对GS车型开发了专业课程，包含悦野1级、2级认证培训，以及专为GS Trophy参赛选手设计GS特训营。在摩旅方面，GS车系是大家公认的一个适合摩旅的车系，为了更好体验它的非铺装路面的通过性，以及在极限情况下的产品性能，我们今年特别设计了GS专属的线路。正如刚才提到的，即将在9月推出的阿拉善沙漠穿越之旅，届时摩旅所用的车型就是今年刚刚上市的全新F 900 GS和F 900 GS Adventure。以上都是在“3T”战略下，结合GS产品特性推出的线下活动。
Q4：上海车展在即，在汽车领域，中国智能互联和自动驾驶这两年比较火，相应也渐渐影响到摩托车的技术研发与推广，例如R 1300 GS 就搭载了ACC主动定速巡航。针对这一点我想问一下，宝马摩托车在创新方面有什么自己独到的思考？
展飞：在创新方面，我们很大的优势在于我们可以把汽车的技术集成到摩托车里，此外我们的科技从来都不是堆砌，而是为客户创造直接的利益点，让技术服务于人和骑行场景。例如ACC主动定速巡航，实际上这是依托于雷达的技术，就是把汽车技术移植到摩托车上的代表。另外还有前部碰撞警告安全配置，当发现有障碍物，或者慢车等可能发生碰撞的情况下，就会触发主动警告，这些都大大提高了安全骑行方面的保障。此外，宝马摩托车始终在积极探索骑行辅助安全方面的更多可能，比如我们通过先进的陀螺仪技术让摩托车能够自平衡，从而实现自动行驶，这项技术虽是概念性的尝试，但为我们的辅助安全系统的发展提供了重要技术储备。
Q5：复古车型市场上有非常多不同性格不同特点的产品，请问本次上市的全新BMW R 12巡航在调校和骑行风格上，有哪些明显专属的风格与性格特点？
展飞：首先，宝马的复古摩托车绝非简单的造型复刻，而是在科技应用的前提下去追求复古风格。丰富的电控技术应用，让一台外观复古的摩托车，同样具有现代的高品质骑行安全保障。现在大家耳熟能详的弯道防抱死制动系统ABS Pro、DTC动态牵引力控制，以及MSR发动机牵引力扭矩控制，其实是在主动降挡的时候，通过补油的功能，防止后轮打滑，这些创新电控配置在全新R 12车系上都有搭载，为复古车型提供强大的现代技术保障。
回到R 12巡航这款车上，它其实不是nine T车型的一个简单变形，实际上可以将它理解为一款相较R 18而言更小的一款巡航车。它高把低座的设计更适合于长途巡航，座高只有754毫米，十分易于骑跨。很多女骑士试骑后都有很好的反馈，认为这台车看起来有范儿，同时骑起来也没压力，掌控起来更有信心。此外，R 12巡航的发动机调校强调低扭输出，在巡航时给骑手带来松弛且舒适的骑行感受。
所以，这些方方面面的改善都使得这款复古巡航车更加适合客户的需求，同时跟它的上一代产品也有区分，它比R 18更紧凑，跟之前的nineT相比，它的坐姿更加舒适，这些都是它独有的特性。
Q6：近些年很多国产摩托车品牌都取得了不错的发展，请问您怎么看待这个趋势？
展飞：这无疑是一个令人欣喜的行业趋势。以往国产摩托车给消费者的印象还停留在“价格低廉但品质欠佳”的阶段。但近些年来我们看到国产品牌发展很快，比如说大家熟知的春风、凯越不仅在国内市场站稳脚跟，更成功进军国际舞台。凯越在WSBK国际赛事上也取得了亮眼的好成绩，这都说明国产车在不断进步，这对于整个摩托车市场和车友来说无疑是一个好消息。
对宝马这样的进口品牌来说，这既是激励更是鞭策。我们将拿出更好的产品和更优的服务，去回应中国市场日益提升的需求，持续促进摩托车市场的发展。
Q7：您提到说创新技术是宝马摩托车的基因，并贯穿于全系产品，请问宝马摩托车是如何将一套创新哲学在探险与复古两个截然不同的产品线上进行演绎的？
展飞：首先，在创新领域我们始终不变的品牌理念体现在：第一，安全。第二，骑行乐趣，并在不同的车系中诠释出不同的性格和特色。比如说在GS车系里面，弯道防抱死制动系统ABS Pro、DTC动态牵引力控制，以及MSR发动机牵引力扭矩控制等这些都是标配。除此之外，相比公路车型，GS拥有专属的Enduro和Enduro Pro模式，搭载了更多适配越野骑行的电控技术。例如，在越野急刹或者后轮在摇动的情况下，通过适当的电控介入，能够帮助骑士更好容错。
在复古车系里，测试通过创新电控技术让让复古车型同样具有高品质的骑行安全保障。除了刚刚所讲的R 12巡航之外，还有一款R 12 nineT。这款车型相比上一代nineT更加像一款街车，尤其针对骑行三角进行了运动化调校。当骑士跨上R 12 nineT时，能立即感受到与前代车型不同的骑乘姿态，骑姿更加战斗。
所以，这些都是在产品迭代过程当中宝马摩托车通过更佳细化的设计改进去满足消费者需求。比如F 900 GS的创新减重设计成功实现了14kg的重大突破。复古车型在紧凑设计的过程当中也进行了众多优化。
Q8：中国骑行文化快速发展，但用户对‘硬核越野’仍存在门槛。请问宝马摩托车是如何平衡专业性与普适性需求的？
展飞：宝马摩托车的GS车型其实适配度是很高的，既代表越野，也代表公路骑行，车型属性覆盖了全地形。对于喜欢越野的车主来说，他在极致的骑行模式设置之下，经过专业的培训，可以享受到近似于越野车的性能，它虽不算是一个专业的越野车，不像cross bike一样能飞能跳。但在重型越野车里面它的性能其实是挺极致的。对于普通车友来说，这款车在公路骑行和摩旅场景下表现非常友好。操控轻松易上手，同时具备较高的容错率。此外，多种的骑行模式与安全骑行辅助，例如雨天模式，ABS Pro等，也可以帮助初级爱好者更好的掌控GS车型。所以，对于入门的初学者一直到追求极致骑行乐趣的高手来说，我们的产品都能满足其需求。
另外，我们拥有全方位分级的专业培训体系，也可以做到对不同骑士需求的兼容，这是 “3T”战略中重要的组成部分。对于同一款车，无论是初学、中级还是高阶骑士，都有不同的课程设置可以挑选。比如我在刚开始骑水鸟的时候，也是从比较舒服的公路模式开始的，技术精进之后开始体验enduro模式。对于新骑手来说，专业的培训在提高个人骑行技术的同时，也可以解锁更多的乐趣。对于高阶骑士，我们也有专属的GS悦野特训营，可以提供更高阶的赛事科目训练。