日前，阿斯顿·马丁发布了DB12 S的官图，从车型名不难发现，新车在动力上将进行升级，包括4.0T双涡轮增压V8发动机的最大功率升级至690马力，并标配碳陶刹车。同时，阿斯顿·马丁的工程师优化了DB12 S的弹射系统，使其换挡时间减少了50%，0-60mph的加速时间为3.4秒。日前，新车在海外已开启预定，预计将于2026年初开始交付。
外观方面，阿斯顿·马丁DB12 S外观采用了相当激进的空气动力学套件，标志性的大嘴造型配合充满战斗力的前唇，非常战斗。
车侧可以看到新车采用双拼车色，下半部分为蓝色，上半部分为黑色悬浮式车顶，进一步增添运动氛围。同时，新车标配了碳陶刹车，这在普通版DB12上需要花14500美元选装。新车前轮翼子板后有红色的“S”徽标，彰显高性能身份。
在车尾，新车采用了碳纤维尾翼，同时也可选装钛合金四出排气管，将排气声浪提升1.5分贝的同时，还减重了26磅（约11.79kg）。
新车的内饰基本与普通版DB12保持一致，仅对部分细节进行了调整。新车应用了三幅式方向盘，白蓝黑三拼色内饰与外观呼应，座椅上有蓝色的“S”徽标刺绣。空调出风口下方的内嵌式中控屏幕可以调节空调，再往下是换挡拨杆及大量的物理按键，包含驾驶模式选择、座椅加热等功能。新车配备宝华韦健的音响系统，保障音乐质感。
阿斯顿·马丁底盘工程师称，新车在驾驶质感上进行升级，提升了驾驶员与车辆的“联系”，可以理解成开起来会更加“人车合一”。工程师们通过更硬的后防滚杆、对阻尼器进行软件调整、更新电子后差速器等手段，让驾驶员在弯道上更早地进入油门，从而提高速度。
动力方面，阿斯顿马丁DB12 S继续采用4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率690马力，峰值扭矩800N·m。同时，阿斯顿马丁的工程师优化了DB12 S的弹射系统，使其换挡时间减少了50%，0-60mph的加速时间为3.4秒。