2020年，比亚迪汉上市，直冲合资车企把持的中高端轿车市场而去。
血战5年，比亚迪汉累计销量已超百万辆，是中高端轿车市场引领中国军团的先锋。
5年之后，“革命”还未成功——帕萨特、迈腾、凯美瑞过去一年销量都还在20万辆左右。甚至，在若干月份，在促销刺激下，它们还能创出月销3万辆的峰值。比亚迪汉自身的销量也有些起伏。
“我们非常清楚，中国品牌冲击中高端市场是一条布满荆棘的路。”
比亚迪王朝网销售事业部总经理路天如是说。
面对波折，唯有坚持。
10月12日，比亚迪汉再出新招，加推长续航版本。
汉DM-i长续航版纯电续航提升至245公里，亏电油耗仅3.44L/100km，补贴后售价15.98万～18.98万元；
汉EV长续航版有635公里和705公里两档，百公里电耗更低至10.6kW·h，补贴后售价17.38万～20.58万元。
原有的汉EV506KM尊贵型，在尾款减免和超级置换补贴双重权益下，售价仅15.98万元起。
此外，新车升级搭载TBC高速爆胎稳行系统、云辇-C智能阻尼车身控制系统等，并带来全新车色、内饰用料与舒享配置。
作为过去三年B+C级轿车销量冠军的比亚迪汉，用更加“电感”的新车，以及更多的情绪价值，继续向燃油车腹地冲击，同时也向星耀8、风云A9L、小鹏P7+等“后辈”喊话：我的招还没出完呢。
01
纯电续航更长，能耗更低
在新能源汽车突破50%市占率之后，消费者更加接受纯电车型，对插混增程车型，则是更加追求纯电驱动的比例。
比亚迪汉本次加推长续航版，正是回应用户的这一关切，但同时在能耗上也更进一步。
汉DM-i长续航版全系标配第五代DM技术，通过首发动力域控7合1系统，纯电续航达到245公里。纯电续航里程足够一般用户一周通勤零油耗需求。而3.44L/100km超低亏电油耗、1560km综合续航里程，更让用户低成本、高效率地长途出行。
汉EV长续航版则搭载全新八合一智能电驱系统，纯电续航起步635公里，最高705公里，特别是百公里电耗10.6kW·h的表现，超过特斯拉Model3的11.3kW·h，甚至优于部分A0级小型车。
同时，汉EV长续航版加速能力也提升到百公里加速最快6.9秒。506KM/605KM版的成绩是7.9秒。
和帕萨特、迈腾、凯美瑞、雅阁这些老对手比，比亚迪汉长续航版本，单论DM-i版，不仅纯电驱动的体验能够更加持久，成本更低，即便是亏电油耗下，和这些车型的混动车型比，油耗也更低。
比亚迪汉的能耗提升不仅在新车上，老车型也通过OTA享受。针对搭载第五代DM技术的汉DM-i，比亚迪更将陆续推送油耗OTA，让车辆百公里亏电油耗从3.8升降低至3.35升。这也是智能汽车时代才能做到的事，也是老对手们跟不上的新招。
02
加推“情绪价值”
比亚迪向来是以新科技创造价值，但近来几年也学习新势力、新品牌，响应用户的情绪价值需求。
这次，比亚迪汉长续航版特别推出雾凇金、松影绿、远峰蓝三大全新车色。加上这3款新颜色，汉一共有6种颜色可选。另外，比亚迪汉也发起了“改色活动”，带来了40余款潮改车衣，以更加贴合年轻用户的多样化需求。
车色之外，内饰同样重要。汉长续航版的座舱也有升级。材质和用料上，副仪表台增加激光拉丝面板；副驾台配备皮质材料，进一步提升品质感。
更重要的是，如今年轻用户更喜欢科技简洁风格，不喜欢“爹味”的内饰，汉长续航版因此升级电子怀挡，让中控台清爽、简洁。
舒适配置上，汉长续航版也开始“堆料”：冷暖冰箱拥有4.5升容积，支持-6℃至50℃宽温域调节；ANC主动降噪技术配合双层隔音玻璃以及全车近90处隔音材料；特别开发的智能防晕车系统可全方位解决用户晕车困扰。
此外，汉长续航版搭载DiLink100智能座舱高阶版，并接入Deepseek大模型，新增手车互联、无麦K歌等功能，和一线新势力新品牌的体验拉齐。
动力、配置的提升，还在我们认知的比亚迪“舒适区”范围之内，但在汽车生态方面的迭代，则让我们看到另一个比亚迪。
与方程豹、腾势等品牌一样，比亚迪汉也上新了诸多生态企业合作的功能。
比亚迪汉与好孩子合作，提供智能儿童安全座椅、宠物安全座功能，提供车机控制、语音控制安全座椅、摄像头监控等功能。
比亚迪汉和倍轻松合作，联手打造的智能眼罩、颈部按摩仪，比一般车企提供的座椅按摩更多、更智能。
此外，比亚迪汉还和影石Insta360运动相机深度联动，可以很方便的记录出行影像。
情绪价值还体现在服务上。比亚迪为汉长续航版用户提供了一系列“很爽”的服务，包括：尊享取送车服务可以无需到店送车保养；尊享泊车服务已覆盖高铁站、机场、医院三大场景，有专人帮助停车及送车。这一服务对汉车主全部免费。
这部分的升级，让比亚迪汉和新品牌、新势力的竞争中，拥有了反制的底气，相对于合资燃油、混动老对手，比亚迪汉的这部分升级让其优势更加明显。
03
操控、安全的新方案
很多消费者依旧选择燃油车、混动车，是因为他们固有观念——这些车型经过很多年的打磨和实际验证，皮实、安全、可靠。
这并不假，不过对于比亚迪这样的企业，采用与传统方法不一样的路径，来提升操控、安全。
比如，传统车企引以为傲的底盘方面，比亚迪汉长续航版拿出了智能底盘——云辇-C。
这一控制系统，与主动预瞄功能配合，在识别前方15米路况的辅助下，可以高速、智能调节悬架阻尼，无论是突然出现的坑洼还是连续减速带，都能让车身保持较为平稳的姿态，让乘坐更加舒适。
在爆胎隐患应对上，汉长续航版标配TBC高速爆胎稳行系统。当车辆在高速（至高190km/h）行驶过程中爆胎时，爆胎专属硬件会毫秒级响应，并将车辆爆胎信息传输给整车智能底盘控制系统，实现横纵垂三向的爆胎稳定控制，提升极端情况下的行车安全性。
在提升安全性上，辅助驾驶已经越来越重要，并且得到消费者认可。
汉长续航版搭载“天神之眼”辅助驾驶系统，支持行车辅助、泊车辅助、安全辅助。高配天神之眼B激光雷达版，能够实现城市领航辅助。
和友商不同的是，在泊车辅助方面，比亚迪智能泊车辅助系统现已支持超过300种泊车场景，同时承诺：在中国市场，对所有“天神之眼”车辆用户在泊车辅助时出现的安全问题及损失，全面兜底。
五年之前，比亚迪汉单挑合资中高端轿车，如今则是和一批中国品牌车型协同作战，竞争环境已然不同、烈度也更高。
也是这种环境，逼出了更好的比亚迪汉。比亚迪汉一方面继续用科技提升乃至颠覆行车、坐车体验，另一方面也学习新品牌新势力的理念，从用户需求出发，打造情绪价值。
主流中高端轿车市场，还可以期待比亚迪汉的表现。