都说周销量数据要没了，结果最新的周销量还是如约而至。从销量数据来看，9月30日—10月5日，受到国庆假期影响，所有新势力销量都出现了大幅的下滑。这一点是意料之中的事情。其中，没有一家新势力的周销量过万。
从排名来看，零跑以近万辆的成绩，稳居第一；问界反超小米，拿下第二；小米、小鹏、理想分别位列第三、第四和第五位，这三家成绩均在0.5万辆以上；紧随其后的是乐道、蔚来两个品牌，周销量在0.2万-0.35万辆之间；其余均在0.2万辆以下。
首先来看零跑。上周，零跑的周销量为0.99万辆，距离破万仅一步之遥，较前一周下滑了38.3%，总体销量表现还是比较强势。与此同时，零跑订单也同步增长。零跑汽车创始人朱江明发文表示，国庆期间订单量同比增长62%，再创新高。据第三方数据，零跑上周新增订单超过1.7万辆，国庆期间（10月1日—8日）新增订单更是高达2.5万辆。在9月份，零跑以超6.6万辆成绩打破新势力月销纪录，连续7个月稳居新势力销量冠军。在四季度 ，随着Lafa5的投放，零跑将冲击月销7万辆大关。
问界以0.23万辆之差，排在零跑之后。上周，问界的销量为0.76万辆，环比下滑29%。同为鸿蒙智行旗下的享界，上周销量为0.07万辆；尊界为0.04万辆。另外，智界和尚界两个品牌暂时还没有数据流出。其中，尚界是在9月底开启交付，预计大规模上量可能会在10月下旬。
而在国庆期间，鸿蒙智行也收获了大量订单。根据鸿蒙智行方面数据，10月1日—8日，全系车型累计大定订单突破4.85万辆，日均订单量超过6000辆。其中，全新问界M7成为销量担当，假期期间大定数量突破1.5万台，占总订单比例超过31%。这些大定订单将成为鸿蒙智行接下来销量冲高的关键。
小米下滑至第三位。上周，小米的销量为0.74万辆，环比下滑32.7%。其中，YU7销量为0.47万辆，SU7为0.27万辆。在此之前，小米周销量连续过万，预计节后小米将很快恢复到这一水平。
而小鹏上周的销量为0.65万辆，环比下滑37.5%。有MONA M03和全新P7两个爆品在售，小鹏在国庆期间又趁热打铁，推出“5年0利息0首付”限时购车福利，进一步刺激用户下定。后续表现有待观察。
理想继续排在第五位。上周，理想的销量为0.57万辆，较前一周下滑了37.5%。据第三方数据，理想上周新增订单破2.3万辆，订单增长情况不错。值得一提的是，理想的全新纯电车型i6在国庆前夕2025年产能已全部售罄，这对于在纯电上栽过跟头的理想来说，是一个好消息。这款车型也将成为理想四季度销量持续回暖的关键。
最后就是蔚来的三个品牌。乐道销量为0.33万辆，较前一周下滑了13.2%，其中L90卖出了0.18万辆；蔚来品牌销量为0.22万辆，较前一周下滑了58.9%，应该是上周是所有新势力品牌中下滑幅度最大的；萤火虫销量为0.10万辆，较前一周下滑了46.8%。
蔚来的这三个品牌上周整体销量为0.54万辆。蔚来接下来的表现还是比较值得期待。除了L90和L60两款车在稳步上量外，全新ES8也是蔚来销量增长的看点。如果按照12月单月产能将达1.5万辆的目标来看，这一款车就将为蔚来带来过万辆的增长。
除了新势力外，传统车企的新品牌销量也在上周出现不同程度的下滑。吉利银河依然稳坐第一，上周的销量为2.38万辆，环比下滑34.6%。与此同时，常年稳居第二的埃安，在上周被多个品牌反超。其中，深蓝上周销量为0.45万辆，环比下滑28.6%；方程豹为0.43万辆，环比下滑39.4%；奇瑞风云为0.40万辆，环比下滑17.9%。
而埃安的销量为0.4万辆，环比下滑45.5%。作为曾经的传统车企新能源品牌的“一哥”，埃安还需要尽快找到市场节奏，尤其是被视为扭转销量关键的增程产品，还是要尽快落地。另外，极狐上周销量为0.3万辆，环比下滑43%；启源为0.3万辆；岚图为0.29万辆，环比下滑30%；极氪量为0.29万辆，环比下滑14.5%；腾势为0.17万辆。