20 世纪 60 年代和 70 年代，大多数日本主要制造商的产品线中都有一款小型巴士；丰田的 Coaster、日产的 Civilian、三菱的 Rosa 和五十铃的 Journey 就是很好的例子。这些是小型前向控制巴士，建立在卡车底盘上 - 前置发动机 - 可容纳 22 至 30 名乘客。马自达也有一款 Parkway，但它可以夸耀自己的巴士拥有其他巴士所没有的东西……
Parkway Rotary 22/26 与其他车型非常相似 - 前置发动机，尺寸相同，可容纳 22 或 26 名乘客。Parkway 的独特之处在于其发动机 - 马自达 13B 转子发动机的一个版本。其他小型巴士大多使用四缸和六缸柴油发动机，排量从 3.0 升到 4.0 升，以最大程度地提高扭矩和燃油效率。丰田2B四缸柴油机就是一个很好的例子；3.1升排量可输出90马力和160英尺磅的扭矩。
马自达Parkway是一款基于马自达 Titan平台的小型巴士，由广岛工厂专门为日本市场生产。1974 年，Parkway 安装了13B转子发动机，以及 2000cc 汽油型“VA”和 2500cc 柴油型“XA”。它还提供了一种新颖的传动方式，添加到已安装的手动变速箱中，称为副变速箱，以满足载重要求，以及液力耦合器，以防止发动机停转、爆震和振荡。这款转子驱动的小型巴士被称为 Parkway Rotary 26，可容纳 26 名乘客，尽管它的重量为 2,835 公斤（6,250 磅），最高时速可达 120 公里/小时（75 英里/小时）。它于 1974 年 7 月 22 日推出，转子发动机于 1977 年被更传统的柴油发动机取代。