丰田目前尚未完全准备好告别燃油时代。这个将混合技术推向主流的品牌，对机械韵律与排气声浪仍有偏爱。如今丰田更是加大投入，确认正在研发一款全新V8发动机，该发动机将成为其下一代性能旗舰车型 —— 丰田GR GT3超跑的核心配置。
不仅如此，这款发动机的一个密切相关版本，还将搭载于雷克萨斯运动概念车的量产车型上。
早在研发初期，外界就推测这款GR品牌旗舰车型将搭载混动V8发动机。丰田近期发布了一段该发动机的声浪音频片段，而一位高管如今也证实了消息：它确实是一款八缸发动机。
在日本移动出行展期间，丰田动力系统总裁上原隆向媒体表示，全新V8发动机确实正在研发中。这款发动机将与涡轮增压1.5升和2.0升四缸发动机一同，加入丰田即将推出的产品阵容。
上原隆称，选择V8发动机是因其具备输出极致性能的能力，其燃烧室经过调校，更侧重于高转速表现，而非低扭输出。
这款新动力系统与丰田即将推出的涡轮增压2.0升四缸发动机共享基础架构。这一关联印证了此前的报道，一款双涡轮增压4.0升V8发动机正在研发中，其最大功率或可超过800马力。
这样的动力输出看似切实可行，因为计划搭载于全新GR Celica的四缸发动机，在非电气化版本下就有望输出高达400马力。上原隆指出，尽管丰田在赛车运动领域拥有电气化技术经验，但就公路跑车而言，他个人更青睐非电气化发动机搭配手动变速箱的组合。
即便如此，GR GT3仍将配备自动变速箱，且极有可能为V8发动机加入混动辅助系统。与兰博基尼、梅赛德斯-AMG和宝马所采用的插混动力系统不同，丰田预计将采用自充电解决方案。
丰田V8发动机的复兴并不仅限于GR GT3车型。上原隆证实，同款发动机经过不同调校后，还将为雷克萨斯运动概念车的量产版提供动力。
这款跑车承载着LFA车型的精神，外界认为它预示着即将停产的LC车型的继任者。该概念车最初在加利福尼亚州蒙特雷汽车周上亮相，而在东京举办的日本移动出行展上，丰田展出了一款经过小幅升级、配备完整内饰的原型车。
其双座驾驶舱内部配备了曲面数字仪表盘和轭式方向盘。座舱布局强烈暗示了混动技术的应用，中央显示屏可显示电池电量和充电状态指标。这款车型最初被认为是纯电动版本，但如今看来，其量产版大概率会将电动辅助系统与这款全新V8发动机相结合。
上原隆表示，这款V8发动机将推出多个版本：一个版本被描述为“平顺”，另一个版本则为“强劲”。预计前者将为注重精致感的雷克萨斯车型提供动力，而后者则可能搭载于强调硬核性能的丰田GR GT3赛车之上。
目前，所有目光都聚焦于12月5日，届时丰田将正式揭开GR GT3超跑的面纱，这款新一代V8发动机也将随之公布。