Lotus 的旗舰 SUV 是否能不负众望？我们试驾了 Lotus Eletre R
拥有 905 马力电动 SUV 的日常生活是令人愉悦还是令人失望？与 Lotus Eletre R 的两周相处给出了答案
拥有 Lotus 的超级 SUV Eletre R 是什么感觉？我们花了两周时间试驾这款不朽的电动性能车，探索其当前的技术水平。Lotus Eletre 首次亮相时，它标志着与既定的 Lotus 模板的巨大差异：大、重、四门、五座和纯电动。得益于杭州吉利汽车集团的新所有权和投资，Lotus Eletre 是英国品牌彻底改革的第一步，现在，卓越的Lotus Emeya运动型轿车也加入了这一行列。
Lotus Eletre R 在跑道上展现风采
我们第一次体验 Eletre 是在挪威蜿蜒、美丽且限速较低的道路上。我们对旗舰“R”型的体验仅限于在一条废弃的跑道上跑了几圈，这辆车令人印象深刻的 0-62 英里/小时加速时间不到三秒，尽管最高时速达 165 英里/小时。这一切都归功于 Eletre R 905 马力（675 千瓦）的功率输出，是基本型号的两倍多。
跑道明星：Eletre R 拥有 SUV 中无与伦比的直线速度
在现实世界中，穿梭于拥堵的交通中，寻找合适的停车位，处理充电等日常问题，这种巨大的性能提升是否值得付出额外的成本，以及——最重要的是——它对 Eletre 续航里程造成的巨大影响。在原厂状态下，Eletre 理论上的最大续航里程为 373 英里，当然，您自己的里程可能会有所不同。
我们建议将制造商给出的续航里程降低 10% 至 15% 左右，以更准确地了解您可以实现的目标，然后再降低 20% 以补偿任何挥之不去的续航里程焦虑（当续航里程降至 40 英里以下时，没有人会喜欢驾驶电动汽车的体验）。
莲花 Eletre R
这仍然使标准版 Eletre 成为保证续航里程超过 250 英里的汽车，以当代标准来看，这已经相当不错了。这也意味着，Eletre R 的标称续航里程为 280 英里，在天气好的情况下，它只能行驶 200 英里，如果你充分利用了性能，那么行驶里程就会少得多。
在这方面，Eletre 与 Eletre R 的对比体现了高性能电动汽车面临的问题。是的，其性能是世界一流的，轻松超越了内燃机时代所能提供的任何性能。这些疾驰的冲刺时间和超车加速与宽敞、豪华的环境相结合时更加令人印象深刻。“但是”是值得考虑的，因为 Eletre 的体积直接源于需要携带大量电池以实现性能和续航里程的必要平衡。
莲花 Eletre R
从好的方面来看，这意味着 Lotus 不仅设计了有史以来最大的汽车，而且设计出了最舒适、最实用的汽车，而且遥遥领先。Eletre 的内饰界面简约但绝不混乱，材料和表面引人入胜，传达出奢华但又不过分浮夸的感觉，玻璃车顶和充足的腿部空间营造出宽敞的感觉，绝对是同类产品中最好的之一。它与 Lotus 过去黑暗而狭窄的驾驶舱相去甚远，难怪该品牌的前拥护者对这款武汉制造的新车感到困惑。
Lotus Eletre 的通风、宽敞的内饰
2020 年，在推出电动汽车之前，吉利路特斯的销量不到 1,400 辆。去年，Eletre 的上市使销量跃升至 6,790 辆，这是四分之三个世纪以来单年销量最高的一次。长期目标是到本世纪末每年销售 15 万辆汽车，而得益于 Emeya 的上市以及美国和中国等市场新客户的大幅增长，2024 年已经有望销售约 25,000 辆汽车。我们很少深入研究这些数字，但值得注意的是，这种扩张非常非常昂贵；该公司 2023 年的净亏损为 5.94 亿英镑。
Lotus Eletre 的仪表板
从头开始重建一个品牌很难，但并不像从头开始创建一个汽车品牌那么难。吉利在 Lotus 身上拥有大量的知识产权和品牌资产，即使最终结果与 Lotus 品牌的汽车没有太多的历史渊源。但跑车永远只是小众兴趣，除非你是保时捷（无论如何它都会用一系列 SUV 来资助 911），否则销售数万辆双座跑车永远是一个白日梦，更不用说一个有利可图的商业计划了。