第一款2024款丰田雷凌1.2T豪华版：搭载1.2T发动机116马力，CVT无级变速箱模拟10挡，车身4.64米，更新的2024款对比2023款减配车载导航系统，增加手机互联，这算是对自己的车载导航系统的不认可吗？还是手机导航比较好用？购车会不会赠送手机支架？同时目前新旧款的全款降幅行情差价有5000至10000左右，感觉还是老款比较有优势。
第二款2024款丰田雷凌1.2T运动版：1.2T的运动版靠着一个运动外观也能运动，同样是减配车载导航系统，不过相比低配还是多了一套17轮毂和仿皮座椅，两者近7000的差价，似乎有点小贵。
第三款2024款丰田雷凌智能电混双擎 1.8L领先版：搭载1.8L发动机98马力，E-CVT无级变速箱，雷凌的双擎版本在雷凌系里面很多说操控比较好，更新的2024款有两个关注点，首先是定价下调4000元，和1.2T低配一样定价，但是降幅会大一点，看着比较合理吧，但是没有倒车影像；其次就是后悬挂的变化，由多连杆变为双叉臂，看了很多测评，说好说坏的都有，有没有那个大哥来科普一下？
第四款2024款丰田雷凌智能电混双擎 1.8L豪华版：同样是定价下调4000，落地价低于1.2T版本，但是少了1.2T运动版的17寸轮毂、仿皮座椅，还少了两个气囊，多了1.8L双擎的省油和自动空调。对比低配的双擎多了四样实用的：倒车影像、前排无匙进入、电动天窗、12.3英寸液晶仪表盘。这四样东西多预算8000左右值不值得？
第五款2024款丰田雷凌智能电混双擎 1.8L骑士版：新推出定价贵了2000的骑士版，应该就是仿造的凯美瑞吧？多了一些黑色的外观组件，升级17寸轮毂，其他和运动版没什么两样。
第六款2024款丰田雷凌智能电混双擎 1.8L运动版：抛开外观熏黑套件，接近1.3万的差价，换来仿皮座椅、主驾驶座椅电动调节、车载高德地图、语音识别系统，顶配的雷凌注定起不来销量。