近日，乘联分会秘书长崔东树发文称，1—7月汽车进口40万台，同比下降2%。其中7月进口7万台，同比增长6%，环比增长15%。
崔东树表示，在2014年进口车达到143万峰值后下行，2016—2017年进口增速稍有企稳改善，2018年以来持续下滑。2023年进口规模锐减，全年进口仅80万台，同比下降10%。2024年月度进口量维持在月均5万台左右，持续萎缩压力较大。
数据显示，今年汽车进口结构中乘用车占98%的绝对主力地位，其中1—7月进口轿车17.1万台，占比43%；进口四驱SUV进口13.5万台，占比34%，新能源车未列名机动车进口1.33万台，占比3.44%。
主流豪华品牌阵营中，雷克萨斯进口车销量达10.2万台，同比增长17.8%，是唯一正增长的品牌。其他品牌方面，宝马、奥迪、路虎的表现总体较强，保时捷近期表现偏弱。
合资品牌进口车快速滑落，丰田与大众、斯巴鲁等部分品牌萎缩剧烈