随着消费升级，人们在购车时往往会根据自己的喜好来选择，例如家庭用户用车范围以家庭为主，所以对空间的需求要高于其它用户，年轻消费者可能更能看重座舱智能化。如果你的购车预算来到30万级，选择性可太广了，中型甚至是中大型领域都能有类似车型，但想要一款城市代步车的话，我认为蔚来汽车旗下的蔚来ES6是个不错的选择。
蔚来ES6是一款纯电版中型SUV，车长4854mm，轴距为2915mm，乘坐空间和转弯半径间做到了平衡，就算在城市路段也能自由穿梭。该款车目前有两个版本在售，入门版采用75kWh电池包，对应的CLTC纯电续航里程为500km，高配版则提供100kWh电池包，CLTC纯电续航里程升级至625km，在400V高压快充平台赋能下，入门版半小时就能实现10%到80%补能，高配版则是0.6小时，较快的补能速率符合快节奏使用习惯。
该款车除了补能速率较快外，还为用户提供BaaS租电方案，两种电池包的月租金分别为728元和1128元，意味着车辆没电了，购买蔚来ES6的用户去换电站几分钟就能拥有一块新电池，相较于同级别竞品，蔚来ES6能做到常用常新。
下面再来看看蔚来ES6的动力部分，该款车全系搭载总功率为360kW的前后双电机，峰值扭矩为700N·m，官方零百提速时间为 4.5s，账面参数较好。底盘采用前后多连杆双独立悬挂，而且支持软硬调节，所以我对这款车也充满了期待。动态驾驶过程中，运动、越野、雪地、舒适等多种驾驶模式给到，其中不同的模式下动力输出有很大差距，城市路段打开舒适模式，起步阶段动力响应积极，轻踩电门就能轻盈出发，随着脚下动作变化，中后段提速同样给力。方向盘手感细腻，细微的动作也会捕捉到，因此转向、掉头等动作也能快速实现。转弯路段底盘能提供有力的支撑，日常过程中，动态信息反馈比较直接，细碎路面颠簸能很好化解。
静态部分，蔚来ES6的外观立体而饱满，深空黑、南极星蓝、宇航蓝、极光绿、同温层蓝等多种新颖配色给到，满足个性化消费者审美。新车由流畅的线条勾勒车身轮廓，前脸的分体式大灯充满现代气息，几何多光束LED光源亮起后照度很高，支持大灯随动转向、大灯延时关闭和自适应远近光等，配置达到这个价位应有的表现。侧面简约而不简单，间断式腰线、侧裙线充满力量感，低风阻轮毂均为20英寸，动态过程中能有效减低风阻，前后通风盘式制动器就算连续刹车，制动效果同样可靠。
蔚来ES6的尾部由大量的横线线条修饰，贯穿式后尾灯、后包围哑光银饰条等均能加深印象，进而从视觉上增强尾部宽度。后尾门开口角度大，内部地台平坦、空间利用率高，满载情况下，蔚来ES6的后备厢容积为579L，放置3个24寸行李箱外，依然有余量，将后排座椅放倒，储物空间可拓展至1430L，大件行李也能从容放下。
内饰部分，蔚来ES6的“T”字形中控台有软皮、木纹饰板等多种元素修饰而成，10.2英寸的全液晶仪表盘和12.8英寸触控屏布局合理，带有一定倾角能避免阳光直射，便于驾驶员查看，平底式方向盘手感细腻，握感扎实，在四向电动调节加持下，兼顾到不同身材的朋友。触控屏内置Banyan榕车载系统和高通骁龙8295芯片，娱乐功能、车辆功能都很齐全，而且操作过程中也没有卡顿。值得一提的是，蔚来ES6的换挡机构右侧还保留了双闪在内的多个实体按键，该设定还是很有必要的，毕竟不是每个人都喜欢将功能集成在触控屏内。
上文分别从多角度对现售的蔚来ES6进行讲解，可以看到该款车不仅拥有宽敞的空间和强劲的动力，就连智能化和补能便利性也兼顾到，所以这也是我推荐这款车的原因，感兴趣的话，不妨去实体店亲自体验一番吧。