11.98万起售，可能很多人对小鹏MONA M03这个定价没什么感觉，也不知道什么概念，所以在看到它只用52分钟时间，大定数量就超过1万辆，很多人也表示不理解。本期，我们就拿与M03接近的AION S MAX来做个对比，看看M03的性价比到底如何？
先解释一下为什么选择AION S MAX？因为目前市场上在售的12万左右的A级纯电轿车并不多，再加上尺寸跟M03比较接近这个标准，我能找到的车型就是AION S MAX了。如果各位还有其他合适的选择，可以在评论区告诉我，我再接着研究。
AION S MAX的指导价区间为12.99-16.99万元，M03的指导价区间为11.98-15.58万元，考虑到AION S MAX已经上市了一段时间，定价相对虚高，所以我们都选择两车的最低配，也就是指导价12.99万的AION S MAX的70星意版与指导价11.98万的M03的515长续航。
来看看车身尺寸，M03的长宽高分别为4780*1896*1445mm，轴距为2815mm，AION S MAX的长宽高分别为4863*1890*1515mm，轴距为2760mm。M03的车身长度较短，高度较低，但轴距更长。就实用性而言，M03会略占优势，但二者处于同一水平，差距很小。
动力方面，二者都选择了前置前驱的布局，这一布局在当下的新能源汽车行业中并不常见，因为后置后驱更好的操控性，再加上成本与前置前驱几乎没区别，所以大部分车型都会选择后置后驱，但前置前驱的优势也很明显，那就是能耗更低，这两款车都是定位的入门家用车，所以都选择了前置前驱。
M03的电机参数为最大功率140kW，最大扭矩225N·m，官方给出的破百时间是7.8秒，匹配51.8kWh的磷酸铁锂电池，在CLTC工况下的续航里程为515km，值得一提的是，M03的电池为比亚迪提供的刀片电池。
