近一两年，新能源插混车型风头正盛。从今年上半年的数据来看，纯电与插混市场占比从2023年的7:3变为了如今的6:4，而且这个趋势还有继续扩张的可能。
市场的变化，在今年的成都车展现场也能感受得到，纯电车和插混车等量齐观，成为了这届车展最受关注的两大类产品。而在本届成都车展上，由沃尔沃XC60插混、沃尔沃S60插混、沃尔沃XC90插混、沃尔沃S90插混车型组成的豪华插混家族集体亮相，更是引起了非常高的关注。
甚至搜狐创始人、物理学博士张朝阳也出现在了沃尔沃展台，分享了他和沃尔沃的故事，并从物理学角度分析了沃尔沃插混带给他的“意外惊喜”。
沃尔沃的插混能顺应这波“东风”并不让人意外。很早之前，沃尔沃就判断到了豪华插混车的市场前景很大，并开始了相关技术的开发预研工作。沃尔沃于2013年发布第一代基于EUCD车型平台开发的插电混动S60；2015年发布第二代基于SPA车型平台开发的沃尔沃XC90 插电混动版本；目前已经发布了第三代基于CMA车型平台开发的沃尔沃插电混动车型。
发展至今，沃尔沃插混产品在动力、能耗、驾驶感受、补能效率等方面都具备极高的水平。一般插混车、增程车去不了的复杂路况，它说走就能走，是目前插混赛道里的“六边形战士”。
难能可贵的是，在新能源时代集体“内卷”的环境下，沃尔沃汽车始终尊重市场发展规律，坚守长期主义，稳步推进电气化产品矩阵的构建，不断夯实体系实力。对此，沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林分享了他的思考，表示希望“扎扎实实地为汽车行业的转型发展，为更好地满足消费者的需求做一些真正有价值的事情。”
沃尔沃的长期主义，帮助这家企业保持了稳健的发展节奏。目前沃尔沃汽车在全球范围内的销量持续上升，在插混车型助力下，2024年上半年，沃尔沃汽车的品牌市占率达到6.3%，相较上一年同期提升0.2%，明显高于平均的市场水平。
对于沃尔沃汽车来讲，满足消费者的用车需求，给用户提供安全稳定高品质的出行体验，是一件长期的事业。也正基于这样的思考，沃尔沃投入大量资源开发出原生电气化架构，把握住了插混车爆发的关键机遇期，重押插混车赛道，最终让沃尔沃走到了如今正确的发展路径上。