“11月ES8交付目标希望能到1万台，属于蔚来有史以来产能最快的一台车。12月的产能希望是2万。”这是蔚来车型产品营销副总裁康凯，在不久前举办的2025广州车展上接受媒体采访时所说过的一句话。
讲真，我也是没想到，11月份蔚来ES8的交付量居然有希望能达到1万辆。要知道，即使是租电购买，蔚来ES8作为一款大型SUV，其售价区间也仍然来到了29.88万起步，这可着实是不便宜。
但当看到厂家领导直言11月份ES8有望交付1万辆，我又忍不住想反问自己：难道是我太穷，而咱们中国有钱人又太多吗？不然，为啥大家花30万买蔚来ES8就跟买菜一样？这可是30万啊，就算租电，每个月也还得付1128元的租金，都不是笔小数目。
到后面我明白了，第三代蔚来ES8之所以能卖得这么好，除了价格确实便宜、趁早以租电的价格下定能享受到购置税全免的福利外，还跟这款车本身强大的产品力有关。
首先就是空间革命。“纯电带来的大三排的空间体验是远远超过油车和增程的产品形态”，而第三代ES8得益于平台优势，“整车可以放12个箱子都没有什么压力”，这就精准解决了多胎家庭想要全家出行的最大痛点。
其次是更好的体验与安全。纯电车型在智能化、经济性、静谧性和主被动安全方面，相较插混和增程式车型都具备有先天优势；而在第三代ES8上，蔚来更是为其用上了自家最新和最前沿的科技，那这显然就很容易能够打动消费者。
最后是补能迎来拐点。“换电站1000座和3000座，它的体验不是翻三倍，它是一个指数级的增长。”而随着蔚来自有的换电与超充网络日益完善，续航焦虑也将得到极大缓解，这便为用户扫清了最后一重障碍。实际反映到第三代ES8上，便更加坚定了那些中产家庭用户想要置换或者是增购的决心。
总之，花不到30万的价格就入手到一台蔚来ES8，即便是租电，每月还要付出1128元的租电费用，我觉得这车的性价比也还是很高的。毕竟，它所能够给到的，是一家人舒舒服服、其乐融融的出行，也解决了一家之主无需为充电和续航里程减少而感到焦虑的问题。所以，你会去买第三代蔚来ES8吗？你们觉得蔚来这回是否在ES8上赌对了呢？评论区里留言说说。