虽说凯迪拉克与奔驰宝马之间的差距依旧明显，但凭借着在国内这几年的不断努力和发展，基本上已经稳坐二线豪华品牌的“头把交椅”，对于未来的发展，其实很多媒体还是抱有期待。而看准了市场后，凯迪拉克也加大了对于中国市场的投入，特别是近几年，多款车型已经选择在中国区首发，俨然一副讨好中国市场的嘴脸。而就在最近，旗下又一款旗舰车型迎来了改款，这款车就是图中的改款版“凯迪拉克CT6”，新车将采用双动力系统，运动元素全面拉满。
从外观上看，新车的外观还是以传统的家族式元素为主，但为了能凸显出它的运动感，整个细节做了调配。比如中网的组成就换成了密集的圆柱形结构，中间超大尺寸的LOGO带来了更强的视觉冲击。机盖上保留有丰富的线条，也算是保证了新车的肌肉感。全新的大灯组位置更靠近两侧，而且与下方的行车灯正好形成呼应。前包围做了强化，其中最前侧采用双层布局，最大限度的保证了运动感。
整个侧身位也做了微调，腰线依旧以贯穿式设计，其中下半部分带有明显的凸起，符合凯迪拉克的基本属性，另外改款版系列标配了20寸的大尺寸轮毂，也算是起到了点缀。至于尺寸，目前并没有太多消息，但从实车的效果上看，大概率会与现款保持同步。车尾，改款版的CT6已经完全做了简化，门字形的尾灯与尾箱完美的契合到一起，而且后包围也都采用了一体式的设计。
要说整部车改变最多的自然就是内饰布局，不愧为“浴皇大帝”，进入车内首先就是琳琅满目的氛围灯，独有的粉色系确实有种“上头”的感觉。三叉戟式的方向盘没有改变，但内部的按键都升级到了可触控的形式。显示区，主驾驶位置是内嵌式的液晶仪表，而中间则是一块大尺寸的多媒体屏，因为中控台采用了双层结构，所以多媒体屏能营造出一种悬浮式的效果。此外内部还增加了大量的黑色钢琴烤漆，对于整个细节把握，新CT6相当到位。
动力上，新车将采用两套动力，分别是常规版的2.0T的发动机，带Tripower可变气门管理技术，最大237马力，扭矩350牛米，配上10速的手自一体变速箱，而还有一款则是旗舰版车型，匹配的是3.0T V6引擎，变速箱没有变化，但标配了四驱系统。