FlymeAuto：吉利智能化的"大一统"梦？
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你是不是经常觉得手机和车机就像两个不同星球的产品？你有没有因为车机系统太难用而抓狂过？别着急，吉利正在用FlymeAuto来改变这一切，这个从魅族手机系统演变而来的车机系统，正在吉利集团内部快速崛起，甚至有望成为吉利智能化的"统一方案"
FlymeAuto的出现不是偶然的，随着智能化成为汽车行业的新战场，吉利也意识到必须集中力量搞软件自研，FlymeAuto凭借其漂亮的界面设计、流畅的人机交互和丰富的功能体验，很快就赢得了市场的青睐，用户小王说："用了FlymeAuto后，我感觉开车就像在用一个大号的手机，太方便了！"
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吉利集团内部的研发体系却像一盘散沙，旗下的每个品牌都有自己的智能化方案，这不仅浪费资源，还难以形成合力，面对激烈的市场竞争，吉利集团下定决心要进行内部大整合，集中优势资源，提高效率，一位吉利内部人士透露："现在的情况就像是一个家里有好几个孩子，每个孩子都想自己当家做主，但最后可能谁也做不好”
在智能座舱领域，吉利集团已经初步达成共识，把FlymeAuto作为主打方案，除了极氪和路特斯，其他品牌都将采用FlymeAuto车机系统，这表明FlymeAuto已经成为吉利集团智能座舱的"主力军"，业内专家张三分析说："FlymeAuto的崛起，显示了吉利在智能化领域的决心，它不仅仅是一个车机系统，更是吉利智能化战略的重要一环”
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在智能驾驶领域，吉利集团的整合之路却充满了挑战，各个品牌都有自己的研发团队，各自坚持不同的技术路线和发展方向，极氪坚持自研，路特斯与Momenta合作，领克则选择与华为合作，这种情况就像是一个乐队里每个人都想当主唱，结果可能会变成一场噪音大合唱
极氪作为吉利集团内部智能化发展最快的品牌之一，拥有独立的研发团队，在智能座舱和智能驾驶方面都有自己的解决方案，极氪的智能化发展也存在争议，产品体验和用户满意度并不理想，有用户在社交媒体上吐槽："买了极氪的车，本以为能体验到未来科技，结果发现连导航都经常出错，这哪里是智能化啊？"
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那么，吉利集团在智能驾驶领域应该选择谁呢？是以极氪自研为主，还是采用其他方案？这个问题目前还没有答案，有业内人士认为："吉利集团需要在技术实力和市场反应之间找到平衡，选择哪个方案，不仅关系到技术路线，更关系到整个集团的未来发展方向”
吉利集团的智能化整合之路才刚刚开始，未来还有很长的路要走，FlymeAuto能否成为吉利智能化的"统一方案"？吉利集团能否在智能驾驶领域找到最佳解决方案？这些问题的答案，可能要等到未来才能揭晓
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FlymeAuto的崛起，是吉利集团智能化发展的一个缩影，在未来，吉利集团将继续在智能化领域进行探索和创新，最终目标是打造一个集智能化、科技化、人性化于一体的汽车品牌，正如吉利集团的一位高管所说："我们不仅要造好车，更要造智能车，FlymeAuto只是我们迈向智能化的第一步，未来还有更多惊喜等着大家”
从另一个角度来看，吉利集团的这种整合策略也反映了中国汽车产业的一个普遍趋势：从追求速度转向追求质量和效率，在过去的几十年里，中国汽车产业经历了高速发展，各大车企纷纷推出新品牌、新车型，但也导致了资源的分散和重复投入，现在，面对智能化、电动化的新趋势，车企们开始意识到需要集中优势资源，提高研发效率