无须拉踩友商，无须玩弄花招，好的文笔不是华丽，而是准确，寥寥数笔，却可有直击心灵的千钧之力。
“何其有幸，与爱同行”
2025年上市的新车真多，小鹏G9、阿维塔06、小米YU7、问界M8、传祺S7、领克L946、深蓝S09、特斯拉Model Y、尊界S800、昊铂HL、蔚来萤火虫、比亚迪海豹05、日产N7、一汽奔腾悦意07、埃安UT、丰田铂智3X、本田烨S7、宝马2系、大众ID.7S、荣威D6、方程豹钛3、奥迪A5L、红旗天工05、小米SU7 Ultra、坦克300、极氪9X、理想i8、奔驰CLA……
一波接一波的新品发布，一款又一款亮相的车型，不胜枚举，然而，在众多的也是喧嚣的汽车营销案例中，其它品牌都成了过眼云烟，千帆过尽，我只记住了一个。
10月29日，博主@大方KK街拍发了一个视频：一辆保时捷Panamera婚车，在转角处遇到一对白发苍苍的老夫妇弓着腰相互扶持着牵着手。婚车与恰巧入镜的一对老人，意外构成了一幅“白头偕老”的圆满图景。
博主为他的街拍配文：我想，这应该是对白头偕老最好的诠释了吧。
这一幅温馨的画面，不仅吸引了很多网友纷纷留言，甚至读出了一个网络热搜，直接把保时捷官方账号也引来围观了。保时捷中国在评论区回复了八个字：“何其有幸，与爱同行”，一下子就得到了60多万个赞。
“何其有幸，与爱同行”，这份温柔又不喧宾夺主的谦逊，沉潜又不故弄玄虚的气韵，既将产品融入到了用户内容的美好意境中，又巧妙地赋予了Panamera“爱情见证者”的使者角色，情景交融，引发了网友们强烈的温暖共鸣。
“爱，和最爱”
这不是保时捷的官方账号第一次优秀发挥，记得在今年7月，当一个男孩驻足凝视保时捷的展车，其图片的配文是“那么近，又那么远”。而保时捷的官方评论，第一时间给出了神回复： “当男孩看上了一台跑车，这台跑车也看好这位男孩。”
这一充满人情味的评论，既打破了品牌居高临下的姿态，又以“双向奔赴”的平等尊重，点燃了普通人的梦想共鸣。
8月，保时捷官方账号又来了一次神评论，保时捷911的车主@只弹离合不谈恋爱分享了自己女儿坐在后备厢上用尾翼做餐桌的可爱照片。大眼睛的小姑娘坐在911的尾翼后面，抱着一杯饮料，吃着一份麦当劳儿童餐，保时捷中国发表了自己的观点： “爱，和最爱。”
一向当仁不让自己是座驾首选的保时捷，在软萌的小女孩面前巧妙区分了车主对车的“爱”与对女儿的“最爱”，品牌与用户的高度共情，让人不由得心生暖意。
不仅是中国，在保时捷英国，官方账号在社交媒体上也有着不俗表现。
10月，一对高龄夫妇在英国的网络上爆红，在结婚70周年的纪念日上，两位老人决定不买金首饰不送鲜花，直接开回家一辆全新的保时捷911 GT3。92岁的Evans先生和他92岁的太太，在英国伯恩茅斯的经销商店面提车，两人笑得相当开心。
保时捷在其官方IG上祝贺这两位加起来有185岁的车主的白金婚纪念日：“开启新冒险永远都不晚，92岁也能迎接人生第一辆Porche”。这句话，一度成为英国社交媒体的现象级帖子。
无须拉踩友商，无须玩弄花招
抖音、快手，直播、短视频……貌似越来越成为传播的主流，无论是传播者对自吹自擂的沾沾自喜，还是对低质切片的迷之自信，那种平庸的日常语言都无法打动人心，归根结底，因为那些都不是空灵的诗性语言，传递不出让人起立鼓掌的内涵和文案。
喊几句空洞的“加油”，叫几声莫名的“走起”，除了音量上有点儿用，根本不可能让人与其产生深刻到灵魂里的共鸣。
好的文案从来不需要大声喧哗，也从来不需要高高在上，但凡是宣称自己是几百万内最好的车，动不动就“遥遥领先”的，甚至号称自己是什么最佳最棒的货色，第一时间就会让有见识的消费者闻出“low”的味道。
不必夸耀自己的豪华，更不必俯视自己的用户，不如把自己放在陪衬的位置上，永远去感受用户的行为和情感，提炼场景里的情感力量，给冰冷的物，赋予浓厚的情。无须拉踩友商，无须玩弄花招，好的文笔不是华丽，而是准确，寥寥数笔，却可有直击心灵的千钧之力。
在过去的十几年里，曾经雪佛兰是这样的，一场赛欧的发布会，能让无数人落泪；一辆家用轿车科鲁兹，却有着《夜空中最亮的星》的浪漫美好；能精炼出“热爱我的热爱”，就让所有为雪佛兰工作过的人无悔青春。
曾经宝马是这样的，一个“悦”字道出精妙的驾驶乐趣；深度传递BMW运动基因，为车主和汽车爱好者打造的“3行动”是大家的盛宴；当我第一次成为宝马车主的时候，宝马中国送了一张CD，还有一封热情洋溢的纸质信，15年过去了，我还珍藏着……
这些细腻，这些美好，都渐渐被粗粝和速度取代，到2025年依然这么做的，唯独只剩下了保时捷。