领克900长测的第三集，我们去到了北方用户敏感的场景，高寒地区高速工况，地方选择在了东三省，路线是从沈阳到哈尔滨。
这次重点选择了两个实战方向：第一个满油满电状态下，从沈阳一路高速到哈尔滨，看看纯电续航达成率还有实际的高速能耗；第二个就是针对即将OTA的浩瀚H7驾驶辅助来一次实战，其中80%高速，20%城区。
最终达到的成绩，领克900在环境温度零下10到零下20之间的情况下，纯电续航达成率接近72%，综合油耗5.9L，本次实战的平均车速91公里/小时，空调23-26度，二档风，全车两人乘坐并带有相关行李。
从成绩上来说，大型六座SUV在高寒条件下能有这个油耗表现是不错的，并且在平均速度90公里/小时以上的情况下，纯电续航达成率能超过70%，这至少说明领克900在东三省的冬季环境下使用没有需要担心的地方。
而在驾驶辅助方面，我们分别在沈阳和哈尔滨都进行了夜间的城区NOA实战，最终结论是即将OTA的浩瀚H7，基本达到目前第一梯队的水平，而且整套驾驶辅助的风格趋于稳健和保守，并且在防御性驾驶方面有突出表现，完全补齐了领克900的产品力拼图。
长测至此，针对领克900的综合产品力我个人非常满意，在同类型六座SUV中属于领先的，底盘和机械部分越级领先，驾驶辅助直逼第一梯队，加上在高寒地区的能耗控制，基本可以算是全天候大六座SUV。