在奔驰产品体系中，S级始终代表着品牌的技术高度与豪华标杆。随着生命周期进入中期，奔驰正为这一旗舰车型进行一次从内到外的全面升级：更密集的星辉设计、更具未来感的灯组、更震撼的超大屏幕，以及一项可能颠覆现有性能逻辑的AMG动力调整。据悉，中期改款的车型将于2026年1月底正式首发。
现款梅赛德斯-奔驰S级（底盘代号W223）于2020年上市，为了让该车系在生命周期的下个阶段继续保持吸引力，这款顶级豪华轿车将获得一次技术与设计层面的更新。
未来，S级的整体线条将因尺寸更大的前进气格栅而更具存在感，进气格栅还将支持发光功能，两侧大灯将采用全新的“灯光签名”，并引入星徽图案设计——这一设计元素已经出现在例如CLA等车型上。此外，尾灯同样将采用具有星徽的主题造型，而前后保险杠预计还将进行一些细节层面的微调。
相比外观，S级中期改款在技术层面的进化更为显著。毕竟，在CLA与全新GLC相继亮相之后，奔驰的这款旗舰车型必须继续稳固其在品牌内部的技术巅峰地位。座舱中，MBUX Superscreen屏幕将成为视觉焦点——这套系统此前已经在其他奔驰车型中亮相。
与此同时，新车还将采用全新的MB.OS操作系统，并引入AI人工智能辅助功能，方向盘也将采用全新设计。Drive Pilot高阶辅助驾驶系统的最高允许车速也有望提升，可能达到110公里/小时，甚至是130公里/小时。
在标准版本车型上，动力系统不会出现实质性变化，六缸发动机已于2023年中期完成升级；V8发动机目前已经实现混动化；而迈巴赫顶级版本所搭载的V12发动机仍被视为既定方案。不过，这台十二缸发动机是否还能在所有市场继续销售，目前仍存在不确定性。为了满足日益严苛的排放法规，各版本车型可能会获得更强的电气化支持，插电式混合动力车型的纯电续航里程也有望进一步提升。
真正的变化出现在S级AMG版本上。最新曝光的伪装测试车显示，S 63 AMG E Performance的左侧车身的充电接口似乎已经消失。这强烈暗示：现有10.36千瓦时的电池可能被取消，将不再采用插电式混合动力系统。在中期改款车型中，S级AMG很可能将搭载全新研发的AMG V8发动机，该发动机采用平面曲轴（Flatplane）结构，其输出功率预计将高于目前代号M177的4.0升双涡轮V8（612 马力）。在此背景下，原本位于后轴、功率为140千瓦的电机将被取消，取而代之的，是一套由48伏电气系统供电的高性能ISG启动电机。
尽管取消了后桥电机，整套系统的综合输出功率仍有望保持在800马力以上。由此，S级AMG将从PHEV插混转变为MHEV轻混架构。再加上电池与后桥电驱模块的移除，当前约 2.6吨的AMG版本整备质量预计将明显下降。
据悉，改款后的梅赛德斯-奔驰S级计划于2026年1月底在斯图加特奔驰博物馆迎来全球首秀，随后不久正式上市销售，而全面革新的AMG版本预计将在同年稍晚推出。