如果购车资金相对比较紧张，还想拥有一台车作为日常的代步工具，其实现在自主品牌领域的选择有很多，比如各家厂商几乎都有自己的微型电动代步产品，但说实话那种剁椒鱼头的车型空间确实比较小，而且根本不适合跑高速。如果是家里的唯一一台车，这种情况下帝豪这种产品就显得比较合适了，该车型在年后也迅速拿出了一定的诚意。
表面上看第4代吉利帝豪起步指导价6.29万，当然指导价的诚意已经不错了，特别是相比朗逸轩逸卡罗拉之类的车型，这款车同样是标准的紧凑型轿车，指导价已经拉开差距。但是请注意，今年2025年吉利帝豪第4代车型直接给出了所谓的一口价模式，入门的手动版本低配一口价已经可以做到4.89万，即便是CVT自动版本的一口价也已经做到5.89万。
这是个什么概念？如果相比朗逸轩逸卡罗拉，现在吉利帝豪这款车的价格几乎只是一半的水平，而且起步不到5万的情况下，价格上甚至可以去拼一拼那些微型电动代步产品。所以该车型对囊中羞涩的消费者确实挺友好，价格吸引力相当强。
虽然走的是廉价亲民路线，但是第4代吉利帝豪的尺寸并不算太小，这款车反而很主流，车身总长度4638mm，轴距2650mm，实际空间表现比较接近朗逸轩逸卡罗拉这些竞争者。关键车身宽度1820mm，实际上看该车型还有宽体的效果，后排横向空间也相对宽敞。
要说外观造型设计的水平，第4代吉利帝豪也并没有廉价感，反而整体的气场并不弱，特别是车头前脸现在采用了直瀑式进气中网，远看甚至有点类似老款的沃尔沃S60。车身侧面细节上也并不廉价，车窗下半部分都有精致的镀铬装饰条，尾部还采用了比较立体的贯穿尾灯。
车内中控台面上有比较主流的12.3英寸悬浮车机屏幕，再加上4G网络互联，这款车的智能化用车体验甚至可以超过一些合资品牌10万级别的紧凑级轿车，现在吉利银河os车机系统流畅度也不错。当然细节用料方面是要控制成本的，比如低配一口价4.89万的版本只是采用了纺织面料座椅，但除了这款，其他版本都是皮革面料。
动力系统确实相对弱一些，无非是搭载了1.5L自然吸气发动机输出只有127马力，但是满足日常家用没什么问题，而且这款发动机综合油耗可以做到百公里6升左右，自动版本匹配CVT变速箱开起来也相当平顺。底盘方面确实是采用了后扭力梁悬架，整体的质感没那么高级，但是整体的质感偏舒适，比较适合日常家用的场景。