还记得第一次看到 迈凯伦720S(参数|询价)实车，是在2018年，当时有机会去驾驶体验一下的时候，甚至还有点胆怯，因为担心开它导致出事故，落地500万的超跑，放在现在也并非普通人可以拥有。
直到近距离拍到这辆迈凯伦720S Spider，对这款超跑有了更长时间的体验，对这款具有英国血统的车型有了不一样的认识。
很多人知道，迈凯伦先推出了720S Coupe，之后才推出了720S Spider。在2017年这款跑车就正式进入了国内市场，而720S Spider直到两年后也就是2019年才登陆国内市场。
而我这次拍到的这辆720S Spider就是2019年6月出厂，车身贴的这一层是银色改色车衣，实际上这台车拥有一身漂亮的MSO Belize Blue伯利兹蓝特殊油漆喷涂，远比这款银色车衣更好看。
这款双门双座硬顶敞篷跑车采用Monocage II-S碳纤维单体座舱车身结构设计，专为Spider车型开发的碳纤维单体底盘，首次应用于迈凯伦旗下敞篷车型，碳纤维防翻架结合同材质底盘，具备轻量化与极高抗扭性，也正是因为大量碳纤维材质的应用，让这款4米5车长的超跑干重仅有1332kg，仅比Coupe车型重49kg。
肉眼可见这款超跑车身的碳纤维材质，无比宽大的门槛虽然让上下车有点点不方便，但在开门的这一刻，可以看到低矮车身的同时，车身前后轴之间仅靠这薄薄的结构件连接，无论是车身强度还是结构设计，都非常考验工程团队的能力。
硬顶敞篷和软顶敞篷不同，当它关上顶篷的时候，从外观看和Coupe版本并不容易区分开来。可以通过A柱上沿和顶篷的缝隙，以及车辆后风挡等细节分辨到底是Spider还是Coupe。
迈凯伦720S Spider标配前245/35 R19，后305/30 R20的轮胎规格。老实说，这样的轮胎宽度并不算很突出。标配碳陶刹车，前六后四活塞制动卡钳。
720S Spider的前后灯组设计都很有特点，严格来说，因为和Coupe大体一致的设计，720S已经是9年前的产品，当时是作为接替650S推出的迈凯伦Super Series系列的第二代车型，即便是放到现在，720S系列的设计仍可以说是集合了优雅、精致、运动等元素。