10月14日，理想汽车海外首家授权零售中心在乌兹别克斯坦首都塔什干正式开业。这标志着这家中国造车新势力正式启动全球扩张战略。区别于国内采用的直营销售模式，理想在海外市场采取了授权经销商模式。塔什干零售中心将主要销售三款增程电动产品：理想L9、理想L7和理想L6。今年11月，理想汽车在哈萨克斯坦第一大城市阿拉木图和首都阿斯塔纳的零售中心也将陆续开业。理想汽车正加速在中亚市场的布局节奏。
为确保海外用户体验，理想汽车为通过授权零售中心购车的用户提供官方质保以及专业的检查维修、原厂备件配送、技术支持、OTA升级等官方服务。这一服务承诺覆盖了用户用车的全生命周期，特别是OTA升级服务的提供，意味着理想汽车将在海外市场继续保持其产品的智能化特性。在海外市场，理想汽车目前主推的是三款增程电动产品理想L9、理想L7和理想L6。增程式电动车在中亚地区可能更具市场适应性，因其能够缓解用户对充电基础设施不足的顾虑。
2025年被理想汽车确立为落实全球化战略的“元年”。此次进入中亚市场，是理想汽车全球化战略的关键里程碑。理想汽车的全球化布局早已悄然启动。目前理想汽车已经在德国和美国设立研发中心，持续推进产品与技术的本土化创新。计划于2026年上市的新车型，均将适配海外市场法规要求。
理想汽车此时加速出海战略，与其在国内市场面临的挑战不无关系。在国内头部造车新势力中，理想汽车是最晚启动官方出海战略的一家。2025年二季度，理想汽车营收、调整净利首次出现同比双降。今年1-9月，理想累计销量超29.7万辆，6-9月连续下降4个月。理想汽车国际业务负责人吴佐民是今年六月接手该业务。此次塔什干零售中心的开业，也是吴佐民接手后理想汽车海外业务的首个实质性进展。从长远来看，理想汽车为海外市场设定了雄心勃勃的目标：未来实现海外销量占比30%。
事实上，理想汽车此前已通过非官方渠道平行出口至中亚地区，包括乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦等中亚国家，以及中东、俄罗斯市场。2023年规模开始显著，例如2023年7月前两周有数百辆理想汽车被平行出口至中亚和中东，理想L9在俄罗斯能卖到约90万元人民币，比国内售价翻倍。平行出口就是贸易商以市场价在国内购车，办理上牌后再以二手车名义出口。这种模式之所以能存在，是因为中亚市场对理想车型有需求。平行出口的兴起，在客观上为理想汽车在海外积累了市场认知和品牌口碑。理想汽车CEO李想曾透露，平行出口量曾达每月3000辆规模。或许是基于平行出口所验证的市场需求和前期品牌曝光，理想汽车的官方出海战略也开始酝酿和调整。据报道，理想汽车成立了出海一级部门，目标市场包括中亚、中东，并可能扩展至拉丁美洲。策略上也更务实，考虑在海外市场招募本地经销商，而非单纯坚持直营，并为目标市场做车型适配设计。