13年后，腾势从由比亚迪与奔驰的合资品牌，正式变成自主品牌。
据天眼查信息显示，深圳腾势新能源汽车有限公司（下称“腾势汽车”）近日发生股权变更，比亚迪控股子公司比亚迪汽车工业有限公司对腾势汽车的持股比例由90%上升至100%，认缴金额由69.84亿元升至77.60亿元。
这就意味着，原持股10%的梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司已彻底退出腾势汽车。原董事、梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司高级执行副总裁Hans Georg Engel也退出了腾势汽车董事会。
腾势汽车成立于2011年，最初由比亚迪与戴姆勒分别持有50%的股权，但其市场表现长期不及预期。
2021年，戴姆勒集团发布公告称向比亚迪转让腾势40%的股权。由此，比亚迪对腾势的持股比例提升至90%，梅赛德斯-奔驰则减少至10%。
比亚迪主导腾势发展之后，开启了比亚迪对腾势汽车技术、产品以及渠道等全方位的改革，并发布了品牌焕新后的首款车型腾势D9，之后又相继推出腾势N7与N8。如今，腾势旗下第四款车型Z9系列也开启预售。
比亚迪CEO王传福表示：“在比亚迪的汽车品牌矩阵中，腾势已经成为承上启下的重要一环，连接了比亚迪旗下的各大品牌。向下，它整合了王朝网、海洋网和方程豹的资源与支持；向上，它则为高端品牌仰望提供了坚实的基础。”
数据显示，腾势今年8月份实现销售9989辆，2024年累计销售79894辆。其中，腾势D9累计销售突破20万辆，是最快达成这一销量成就的新能源豪华MPV。